j'avais déjà suivi les articles sur MIDI LIBRE, j'en imagine la peur, l'angoisse, mais aussi la détermination de vouloir se battre avec toutes leurs forces.

La température de l'eau à aujourd'hui dans la région de leur naufrage est à 14/15° . Être trempé durant une semaine ou pour le moins dans l'humidité, n'a pas contribué à les aider. Bravo à leur détermination, et à l'heureux dénouement. En cette période de Noël c'est aussi un beau cadeau.

Ils n'avaient certainement pas le sens de l'orientation car avec le soleil on arrive quand même à trouver le nord  C'est un minimum 

C'est prenant.....

Voilà une histoir qui ce fini bien sa ma donnée
La chaire de poule BRAVO a tout les deux
Merci au sauveteur

Je pense que tu as raison Freddy : lors d'une épreuve de ce genre le raisonnement est très difficile. J'imagine que le capitaine se repasse sans cesse l'épopée en si disant qu'il aurait pu faire ceci ou cela.

Comme quoi on n'est jamais à l'abri d'un coup de chance 

Oui, vous avez bien raison, le raisonnement n'est surement pas le même dans des circonstances aussi fortes.
Suivant le principe bien connu que les emmerdes volent en escadrilles ! le bateau se retourne, les secours éventuels passent sans les voir...
Dur pour le moral tout ça !

Et pourtant il y a quelque chose de très basique qui me chagrine dans ce récit :
D'après le journal voici les infos données depuis le bateau:
(elle)... se jette sur la VHF pour lancer un appel de détresse. "Je suis sûre d’avoir donné la bonne position inscrite sur notre GPS", assure la Montpelliéraine. Les secours les chercheront toutefois au large de Frontignan.

Ces infos sont confirmées par la zone de recherche couverte par le crossmed :
Le Seychelles III était en détresse, selon l’enquête du CrossMed, finalement non loin de la frontière espagnole. Les indications orales d’une occupante du navire, prise de panique, avaient en effet laissé penser que le voilier se trouvait au large de Sète.

On est bien d'accord, il ne sert à rien d'accabler ou de donner des leçons...
Mais on peut, on doit (!) tirer un retour d'expérience des faits.
A l'évidence il y a eu là une économie de bouts de chandelle. Le bateau est équipé de GPS et de radio VHF ? Mais alors pourquoi pas d'une radio ASN ? c'est une sortie de trois semaines qui est prévue, pas une baignade dans la crique voisine. Alors le coût ? la peur du CRR ?
Moi ça me choque. Les moyens engagés par la collectivité (et je ne parle pas des risques éventuellement pris par les sauveteurs) parce que certains veulent jouer les navigateurs sans y mettre les moyens indispensables.
La preuve est faite que pour donner une position précise aux autorités une VHF ASN aurait mieux fait le boulot que n'importe quel plaisancier secoué en tous sens et paniqué dans la tempête.

Bonjour ,

Cette aventure me fait prendre conscience de la nécessité d'avoir dans le bateau des sacs étanches pour ranger des articles de première nécessité en cas de coup dur . Je pense en priorité aux fusées que j'ai dans une boite qui ne ferme pas bien . Si je suis trempé par une vague , surtout en hiver , je serai heureux de trouver des vêtements de secours et une serviette gardés au sec . 

Pour cela , je vais m'équiper de sacs et de bidons étanches .

Effectivement, même quand on l'utilise à la maison, surtout pour ranger les vêtements par saison, car de la place il en faut dans nos placards, je n'y avait pas pensé pour un rechange d'urgence dans le bateau, et là pas besoin d'avoir plus qu'il ne faut.

Très bonne idée le sac par aspiration., plus souple,et plus adaptable pour entasser, que le bidon étanche

Merci pour le rappel en images.